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试驾奔腾T33:驾驶感受超一流!

作者:汽车百科  时间:2019-08-31 13:13   来源:汽车百科  

八月初,奔腾T33一经上市就成了“全网爆款”,不过令小编好奇的是,奔腾T33究竟好不好开?自身实力究竟能不能配得上这个“网红”的称号?非常幸运的是,小编终于有机会试试奔腾T33,是骡子是马拉出来溜溜!

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小编作为开车多年的老司机,更关注一款车的动力性能和驾驶感受,所以我们先从这个方面讲起。

为了让奔腾T33接受难度更高的挑战,我特意选择了路况较差的乡村土路。奔腾T33所搭载的1.6L自然吸气发动机所输出的动力相对温柔,中低转速状态下,这台1.6L自吸发动机表现不错,足可以用“够用”二字来形容它。值得一提的是,奔腾T33的油门响应很给力,可以充分发挥出这台发动机良好的低转速扭力和线性输出。

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我想爱信6AT变速箱的品质不用我解释太多,对汽车行业稍微了解一些的朋友都一定了解过爱信变速箱有多么的“靠谱”,不论是D挡还是S挡,都拥有很好的换挡平顺性,在路况极差的情况下依然靠谱,基本上是感受不到顿挫的。换到普通模式,升降挡都表现得十分积极,我想如果放在日常城市道路驾驶中,则更是能让人得心应手。

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再有就是奔腾T33的操控性,方向盘的握感适中,而且全系标配的都是真皮方向盘,质感相当好。不过这个对我来说还不是最主要的,关键在于奔腾T33的指向性非常清晰,即便是在乡下这种泥泞多弯,上下坡比较陡的路上,依然可以做到“指哪打哪”。即便是刚拿到驾照的“小司机”上手也比较容易,方向盘低速时较轻盈,高速时较厚重。

一汽奔腾T33在底盘方面选择了小型SUV中相对主流的配置——前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在驾驶中,它能够帮你过滤掉多余的震动,但是遇到过于坑洼的路面,舒适性也会打些折扣。不过日常驾驶也没太大关系,毕竟如今的城市道路铺得十分平整,基本不会出现太差的路况。总的来说,奔腾T33总体给我的驾驶感受较为均衡的,在某几个方面也有让人“眼前一亮”的感觉。

奔腾T33其余的方面,我认为,相对国产同级车来说还是有着十足的诚意的。

比如奔腾T33的科技配置,没愧对于一汽奔腾“物联网创领者”的称号。奔腾T33通过智能的小人儿“YOMI”来实现语音人机交互,比如我说:“YOMI,我女朋友来了。”YOMI:“女王大人,您好!将为您打开空调,已调至最舒适温度。”个人觉得这个“黑科技”为行车过程增加了不少便利和乐趣。

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再比如奔腾T33全系标配了电子驻车、一键启动、胎压监测、四门一键升降/防夹等配置,大屏还带有远程控制以及智能家电互联,敲黑板是“全系”标配!

试驾完之后,我对一汽奔腾算是有了新的认知,“新奔腾”的转型大破大立,奔腾T33也足够令人惊喜。同时,6.98-9.98万元的售价在同级别中具有很高的性价比,很适合大家买来代步。之前总有人说国产车的三大件不行,但试驾过奔腾T33之后,我觉得一汽奔腾这位“国产老大哥”完全有能力带领国产SUV的市场继续向前。

 

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