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国产豪华新能源SUV怎么选？这台车给出了一种新答案

Thu, 09 Jul 2026 09:53:15 +0800

2026年的国内汽车市场，高端新能源SUV的竞争已经进入白热化。理想L9、问界M9这些名字频繁出现在消费者的备选清单里，各大品牌也纷纷在“9系”旗舰上发力。面对琳琅满目的选择，手握三四十万预算的消费者，反而陷入了一种“选择困难”——参数表越来越长，但真正让人放心的车，似乎并没有变多。

5月18日，一台基于归元S平台打造的“AI豪华六座旗舰”——魏牌V9X正式上市，官方指导价34.98万元起。它或许不是一个靠话题出圈的名字，但在“国产豪华新能源SUV”这个命题下，它给出一份不太一样的答案。

一、六年磨一剑：一个平台背后的时间账本

在当下新车迭代周期压缩到12到18个月的行业节奏里，魏牌V9X的诞生显得有些“不合时宜”——它用了整整6年。

这6年打磨出的核心，是长城汽车耗时多年研发的归元S平台。这个平台最特殊的地方在于它的包容性：兼容燃油、混动、插电混动、纯电、氢能五种动力形式，底盘核心结构实现了100%通用化，零部件通用率超过90%。这意味着无论用户选择哪种动力版本，在底盘品质和驾控体验上都不会有“缩水”。

整车被解构为49个核心模块和329个共用组件，通过标准化接口实现跨车型、跨动力的自由组合。说得直白一点：用户不管选哪个版本、在哪一年购买，拿到的都是同等水准的旗舰品质。这种“不区别对待”的思路，在当下的汽车市场里并不多见。

而支撑这份底气的，是长城汽车每年超过百亿元的研发投入，全球13个研发中心，以及2.7万名工程师组成的研发团队。从徐水综合试验场到气动-声学风洞试验室，从环境风洞到多角度碰撞试验室，累计上百个试验室的投入，让每一台车在交付之前经历足够多的验证。

二、动力与底盘：不玩“有电龙、没电虫”的把戏

混动车型有一个常见的痛点：满电时动力充沛，馈电时动力衰减明显。魏牌V9X全系搭载的2.0T超级Hi4混动架构，给出的数据是满电零百加速4.6秒、馈电零百加速4.8秒。双4秒级的表现，意味着无论在什么电量状态下，驾驶者获得的动力体验是一致的。

续航方面，CLTC综合续航达到1700公里，WLTC馈电油耗仅为6.3L/100km。对于一台车长超过5.2米的大型SUV来说，这个能耗水平是实打实的。充电5分钟可补充约200公里续航，长途出行的补能焦虑也被控制在较低的水平。

底盘是这台车另一个值得关注的地方。全系标配闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器，以及双向20°后轮转向。这套组合带来的实际效果是：一台车长近5.3米的全尺寸SUV，转弯半径只有5.1米。在城市窄路掉头、老旧小区停车这些场景里，灵活性完全不输中型SUV。

悬架支持100mm的高低调节幅度，一台车可以开出轿车的稳定性、SUV的通过性，以及MPV的上下车便利性——这种“一车三用”的体验，对于家庭用户来说是很实际的加分项。

三、空间与配置：全员皆VIP，不搞前排专属

坐进车内，最先感受到的是空间。行政加长版车长5299mm、轴距3150mm，三排六座布局，二排提供192mm的超宽通道。六人满载的情况下，后备箱仍可容纳5个20寸行李箱——这意味着全家出游时不需要在“坐人”和“装行李”之间做取舍。

二排零重力座椅支持123°躺姿、22点全域按摩（含行业首创的腿托4点按摩），一二排加热、通风、按摩全覆盖，三排也配备了专属加热。全车48处储物空间、7L冷暖压缩机冰箱、二排小桌板、门板无线快充、三排遮阳帘——这些细节不是噱头，是真正用过车的人才知道“好用”在哪里的设计。

音响系统也值得一提。全车31个稀土强磁扬声器，峰值功率3080W，配合杜比全景声和独立音区，前后排可以互不打扰地享受各自的听觉体验。关上车门，确实有点私人音乐厅的意思。

四、安全：看不见的细节，才是真正的底气

安全这件事，往往是买车时容易被忽略、出事时才知道重要的维度。魏牌V9X在安全上给出的配置清单，值得认真看一看。

被动安全方面，全车高强钢、镁合金及铝合金占比达88.8%，热成型钢最高强度达到2200MPa。主动安全方面，AEB最高支持120km/h时速刹停，AES可在80-130km/h区间内主动转向避让。电池采用6层底部防护加9重热失控防护设计，通过了远超国标的挤压、碰撞、火烧、浸水等极端测试。

座舱采用母婴级抗菌环保内饰，抗菌率超过99%，VOC控制达到婴儿级标准。隐私安全方面，核心控制系统满足ISO 26262 ASIL D最高功能安全等级，敏感信息本地处理、非必要不上传。

还有一个细节值得注意：在221.8km/h时速下单侧双轮爆胎的情况下，车辆仍能通过协同控制系统保持在车道内稳定行驶。这种极端工况下的安全冗余，在日常驾驶中可能永远用不到，但真到了关键时刻，它可能就是那根“救命稻草”。

五、创始人代言：不是营销，是质检

2026年3月，长城汽车董事长魏建军宣布亲自担任魏牌V9X的代言人。这在汽车行业里极为罕见——不找明星、不找流量，创始人自己上。

魏建军在发布会上说了三个“怕”：怕用户花几十万元买回去的，不是心里真正期待的那台车；怕产品任何一个细节没有做好，砸掉的不只是魏牌V9X的口碑，更是用户对中国豪华品牌的信任；怕用户失望，更怕辜负每一个愿意相信魏牌、选择魏牌的人。

这份“怕”不是营销话术。从第一张草图开始，魏建军就全程参与了魏牌V9X的平台构建、造型打磨、悬架调校、风阻优化。代言的本质不是“谁来替品牌说话”，而是“谁来为产品担责”。明星代言有合同期限，但创始人的代言没有期限——只要企业在，信誉就不能“塌”。

2016年，魏建军以姓氏创立魏牌，开中国豪华品牌之先河。十年后，他以姓立约，为魏牌V9X终身代言——这在中国汽车行业写下了三个“第一”：第一个以创始人姓氏命名的豪华品牌，第一个不用明星、由创始人亲自代言的产品，第一个把代言从“宣传”升级为“终身担责”的承诺。

写在最后

36年造车积淀，6年打磨，百亿投入——魏牌V9X给出的是一份用时间和真金白银堆出来的答卷。34.98万元起的售价，放在当下国产豪华新能源SUV的市场里，不算最便宜，也不算最贵。但如果你在意的是：一台车开起来是否始终如一、坐起来是否全员平等、用起来是否让人放心——那这台车值得认真看一看。

买车是大事，终究要选信得过、靠得住的。在这个营销话术满天飞的时代，也许回归到最朴素的逻辑——谁造的、怎么造的、敢不敢负责——反而是最不容易出错的选择。

智舱、智驾、运动域：新三大件时代，华为如何补齐最后一块拼图？

Sat, 23 May 2026 08:22:24 +0800

来源：蓝血研究

最近，华为在智能汽车领域打出的核心技术组合拳中，出现了一个新词——“运动域”。

这个词或许还有些陌生。但如果说起华为鸿蒙座舱、华为乾崑智驾，你可能就熟悉多了。这两大品牌已在行业中占据举足轻重的地位：鸿蒙座舱凭借超大屏幕、高端音响与流畅交互，成为座舱域的天花板；乾崑智驾则依靠先进的感知能力和精准的决策算法，稳居智驾域的领跑者。

然而，华为认为这还不够。必须补上第三块拼图——运动域，才能构建完整的智能汽车核心技术底座。

什么是运动域？华为智擎给出的答案是：动力域与底盘域的融合系统。运动域、智驾域、座舱域，共同构成了智能汽车时代的“新三大件”。

为什么需要“运动域”这第三大件

如果用人体来比喻智能汽车，座舱域是灵魂，智驾域是大脑，那么运动域就是掌管运动的系统——相当于小脑、运动神经与四肢的组合。

一个有趣的灵魂，配上聪明的大脑，如果运动系统不够强壮、不够灵活、不够聪慧，再好的想法也无法精准执行。

这就是运动域成为“新三大件”的原因。

为何产业发展到今天会迎来这种转变？背后的逻辑是什么？

第一，电动化彻底改变了运动系统的本质。从电机到整个底盘执行机构，正经历全面电动化的过程。过去聚焦动力域的电动化，实现从油到电、从单电驱到多电驱的跨越；如今进入底盘电动化新阶段，制动、转向、悬架也将从机械液压迈入线控电子时代。

第二，智能化为汽车打开了全新的维度。过去局限于单电驱智能，电驱、制动、转向、悬架等模块各自为战，难以跨域协同，无法支撑L3及以上高阶智驾；现在构建运动域跨域智能，以XYZ三维空间融合控制，实现驱动、制动、转向、悬架的深度协同。

燃油车时代，底盘系统主要被动吸收路面冲击、被动响应驾驶员操作；而在电动化、智能化时代，运动域可以实现主动预判、主动调节、主动备份，实现被动执行走向主动感知与精准执行。

当汽车具备感知、决策、执行的完整闭环，驾驶不再仅仅是人的单向操作，而是人与车的协作。这意味着汽车的价值不再由硬件性能单独决定，而是由整体的智能化体验所定义。

当智舱域、智驾域、运动域深度协同发展，才能真正定义一台好车。这些因素共同宣告：智能汽车新三大件时代，正式来临。

华为智擎如何打造“运动域”超级系统

在驱动电动化进程中，华为智擎动力总成累计发货超过240万套，累计行驶里程超400亿公里，那么，在运动域时代，华为智擎又是如何掀开这一新篇章？答案是：全域融合，打造超级系统。

华为智擎智能运动域解决方案，引入华为AI自动寻优算法，实现驱动、制动、转向、悬架四大部件的融合控制，使它们不再是独立的功能模块，而是一个协同、智能、自适应的整体。

这种融合的核心机制，确保能够以更快的速度——毫秒级——完成对车轮的精准控制。当驾驶者踩下油门或刹车踏板、转动方向盘时，不仅驱动系统会输出扭矩，制动、转向、悬架系统也会根据车速、路况、驾驶意图进行相应调节。这使得系统能以更快的速度、更精准的方式响应路面变化和驾驶意图。

华为智擎所锚定的运动域，将成为一个具备XYZ三维空间融合以及毫秒级协同控制能力的超级系统。有了这样的超级系统，汽车将演变为具备“具身智能”的移动体，让整车像人体一样协调发力，实现能力跃迁。

为此，华为智擎进行了许多超常规的测试，大胆展开对未来的想象。

其中，让一台2.65吨的SUV完成“1.2米立定跳远”，尤其彰显了其对全域融合的追求。仅悬架一项，就在200毫秒内提供了超过12.5千牛的举升力，垂向加速度超过1.7G——这是业界举升能力领先的悬架方案。

但仅靠驱动和悬架还不足以完成这一跳跃，制动系统也参与了进来。驱动、悬架、制动三者的融合控制，最终促成了这一跳跃。

这些极限测试不是为了炫技，而是为了证明：动力域和底盘域可以被融合，且当动力域与底盘域真正融合为运动域时，智能汽车“第三大件”的核心要义才能凸显。

华为智擎的“运动域”为行业带来哪些改变

运动域的变革，现阶段可为新能源汽车带来怎样的价值突破？华为智擎认为，在整车能效、运动性能和安全性方面将迎来明显的进步。

1. 能效：从“堆电池”到“提能效”

过去几年，新能源汽车行业缓解续航焦虑的主流思路是增加电池容量。然而，这条路当前面临越来越大的挑战：电池增加意味着车身重量上升，而车身重量上升直接导致整车能耗增加，最终反而抬高了续航成本。这种边际递减效应使得单纯的电池堆叠策略已经走到了尽头。

华为智擎首先在动力域本身实现了突破：随着2026年4月发布全新一代双94%碳化硅动力平台，将增程发电和纯电工况效率均提升到94%以上。这意味着每一度电、每一滴油都被用在了刀刃上——增程车型每箱油可多发约6度电，纯电车型同样100度电量续航可提升30–50公里。这是从“堆电池”到“提能效”的产业方向转变。

但运动域的价值远不止于此。当动力域与底盘域深度融合后，还能在驾驶过程中进一步挖掘能效潜力，减少不必要的能量损耗，为整车“隐性提效”，让能效优势从硬件参数延伸到真实路况中。

2. 操控：从“能开”到“好开”

随着新能源汽车普及，消费者对基础功能的需求已得到满足，开始追求更高层次的体验。而体验的核心，不是屏幕更大、功能更多，而是“人车合一”的驾驶感受。这种感受源于运动域的精准响应、稳定控制与舒适调节。

华为智擎从“快”、“准”、“稳”的维度对这些体验进行解构，并通过解决方案落地，其运动域方案在部件层面持续突破性能极限，打造超级部件，除了上文提到的能效领先的双94%碳化硅动力平台和举升能力领先的悬架方案之外，其全线控电制动系统（EMB ），响应时间从150毫秒缩短至78毫秒，百公里制动距离缩短至30.81米，业界领先。

从超级部件到超级系统，华为智擎运动域方案在系统层面，实现了车轮近端闭环，单轮控制周期缩短 50%，精准度提升50%，达到时间、空间响应最优。

当一辆车的驱动、制动、转向、悬架能在毫秒级时间内精确协同，驾驶者便能体验到“身体与车完全融合”的境界。

3. 安全：系统级的冗余守护

这是华为智擎在运动域解决方案中最关键的价值突破。

传统安全设计中，每个系统各司其职：制动负责减速停车，转向负责改变方向。一旦某个系统失效，车辆就失去相应功能。

华为智擎打破了这种边界，实现了系统级的冗余设计。最典型的案例是：在“电驱+EMB”配置下，即使四轮制动器全部失效，通过驱动系统的反向力矩，车辆仍然能够实现平稳减速停车。

跨系统协同，确保单一部件失效的时候，整个系统仍然能够安全运行，这正是运动域融合设计的初衷。在这种极端情况下，驾驶者仍能安全控制车辆，极大提升了整车安全性。

类似的冗余设计还包括：当转向系统发生故障时，驱动和制动能够主动备份介入，模拟合成60%-70%转向能力，实现车辆成功转向或变道，避免车辆追尾等情况发生。

这种多系统融合的安全设计，是实现高级别自动驾驶的必要条件，也是保障行车安全的最后一道防线。

为实现行车状态下的安全冗余，华为智擎在器件与架构层面也实施了多项前置增强设计。

其中，在器件层面，对于最核心的模组器件测试，率先采用高电压高加速应力实验及AI监控质量体系，当业界普遍的测试环境为85度时，华为智擎已完成了在130°C的环境下测试，以高于行业的严苛标准，打造出具备更强抗极端环境能力及更高功率循环寿命的器件。

在架构层面，通过“三重专利安全架构”与“双路冗余通信”的双重保障，构筑满足未来L3及以上高阶智能辅助驾驶场景的安全底座。

通过以上举措，真正做到把安全因素，融入产品设计、研发、制造的基因里，让每一行代码、每一个器件，都承载对生命、对出行安全的敬畏与守护。

结语

华为鸿蒙座舱提供了人机交互的新可能，华为乾崑智驾提供了驾驶决策的新方式，而华为智擎的运动域则提供了车辆执行的新能力。

座舱域、智驾域、运动域——新三大件正有力推动智能汽车核心技术的进步。当这三个系统深度融合之时，智能汽车才能真正迈入“人车合一”的新时代。

乘势而来，重塑标杆｜东风乾坤K6/K6E成都上市，引爆轻卡行业新热潮

Sun, 29 Mar 2026 14:50:39 +0800

3月28日，“东风乾坤，承载天下”——东风乾坤K6/K6E产品上市发布会在成都盛大启幕！东风股份副总经理李旸等相关领导莅临现场，与全国多家行业主流媒体、核心经销商伙伴、核心供应商及成都忠实客户代表齐聚一堂，共同见证东风乾坤K6/K6E的荣耀登场，共启“中国生鲜高效运输创领者”的全新征程。

发布会伊始，现场卡友与专业媒体便开启了“打卡、品鉴、互动”的沉浸式体验模式。卡友们对东风乾坤K6/K6E的亮点纷纷点赞，专业媒体更从行业视角出发，对其硬核产品实力给予了高度评价与专业解读。

领导致辞环节中，东风股份营销总部党委书记、副总部长吴承浩解读了当前商用车市场的发展态势，表示在行业竞争日趋白热化的背景下，东风乾坤K6/K6E的问世，不仅为东风股份注入全新发展动能，更重新定义轻卡行业标杆，助力行业实现高质量发展新突破。随着多位领导共同启动上市仪式，东风乾坤K6/K6E正式上市！

油电双线并举，东风乾坤全新上市

出道即C位，东风乾坤以“让美食速达天下，让司机舒享旅途”为品牌使命，作为东风股份倾力打造的全新高端轻卡力作，东风乾坤采用“金色双飞燕”全新标识，不仅极具视觉冲击力，更彰显出东风乾坤的高端定位与尊贵价值，精准契合冷链、绿通等高价值运输场景下用户的可靠品质需求。东风乾坤以“中国生鲜高效运输创领者”为品牌定位，深耕冷链绿通细分领域，凭借“极致效能，人本守护”的品牌价值，让新鲜美食极速通达全国，让货运司机舒享每一段征途。

本次上市的东风乾坤K6，率先搭载行业前沿黄金动力链，实力领跑同级。其搭载的东风康明斯全新一代四阶段油耗标准发动机，搭配2000Bar超高压共轨系统，即便在满载爬坡、持续高速等复杂工况下，也能实现动力输出与燃油经济性的完美平衡，从容应对各类运输场景。同时，产品匹配法士特变速箱，兼具高可靠性、低噪音、换档轻便等优势，操作体验大幅提升；配备东风德纳车桥，实现传动效率与节油性能的双重优化，经实测，东风乾坤K6综合油耗较同级竞品降低10%，百公里可节油1升，为用户持续降低运营成本。

东风乾坤K6E则聚焦新能源赛道，搭载行业领先三电系统——宁德时代电池+汇川电机+德纳电驱桥，彻底破解新能源轻卡用户的续航焦虑，实现超长续航、稳定输出。此外，东风乾坤K6/K6E在高效承载、舒适安全、经济智能、暖心服务等方面进行全维度升级，全方位满足用户多元化、高品质的出行需求，让每一位用户都能感受到“承载天下”带来的全能价值体验。

诚意定价上市，多重购车权益同步释放

做生意，本质是做人心；做产品，核心是懂用户。东风乾坤深耕货运市场，深刻洞察万千用户的核心诉求，以高品质产品搭配亲民价格，让更多用户“购得放心、用得安心”。本次上市的东风乾坤K6整车售价为11.3万元起，东风乾坤K6E整车售价为18.32万元起，用诚意定价打破高端轻卡“高门槛”僵局，彰显东风股份“向客户而生”的初心。

更具吸引力的是，东风股份同步推出重磅购车福利：购买东风乾坤K6的用户，可享受总价值高达21400元的五大超值客户权益包，同时，上市会当天现场下单用户可享价值1000元的限时优惠礼；购买东风乾坤K6E的用户，最高可尊享总价值35000元的客户权益包以及三电系统超长质保承诺。实打实的优惠与权益保障，让更多货运人选择与东风乾坤携手，共赴创富之路，实现共赢。

上市即获热捧，订单火爆彰显市场认可

信任源于积淀，实力铸就底气。东风乾坤的强势登场，背后是东风股份二十余年商用车领域的深耕细作，是东风五十余年造车经验的匠心传承，更是全球超千万用户的口碑加持与信赖支撑。未上市先火，东风乾坤自2025年11月武汉国际商用车展品牌发布以来，便收获行业关注与专业媒体好评。此次上市发布会上，东风乾坤K6/K6E的硬核产品力，再次赢得了现场所有嘉宾的一致认可与高度赞誉。

活动现场，卡友参与热情高涨，踊跃咨询产品细节，不少老用户主动分享与东风品牌相伴的创业历程与致富心得。更值得一提的是，众多大客户高度认可东风乾坤的产品实力，现场完成签约合作。据统计，活动当天累计达成大客户成交下订120台，完成首批交付8台，终端用户交付6台，用亮眼成绩印证了东风乾坤K6/K6E的市场号召力。

面对汽车市场的风云变幻与行业改革的时代浪潮，东风股份始终坚守初心、砥砺前行，秉持“向客户而生”的企业理念，深耕商用车领域，打造兼具品质与价值的实力产品。随着轻卡行业新标杆——东风乾坤K6/K6E在全国各地陆续开启上市征程，必将凭借其硬核实力与诚意价值，引爆轻卡行业全新热潮，引领冷链绿通运输领域实现高质量发展，与万千货运人携手共赴美好未来！

性能拉满领势而来｜东风乾坤核心性能解读，重塑高端轻卡标杆

Wed, 25 Mar 2026 20:00:13 +0800

当时代的东风吹来了改革的大势，任何一家汽车企业想要在这场“浪潮中”求得先机，都必先“摸准脉，把好关，开新智”！而对于这样的时代需求，东风股份始终坚定信念，以“向客户而生”企业理念，“油电并举，创新而为”的全面举措而不断蜕变成长着！对于未来大势，东风股份看的很清楚，很长时间内，汽车市场必然是油电共存的状态。所以东风股份乘势推出的东风乾坤，正是这样一款承载了企业战略，时代科技，人本情怀的轻卡产品。

企业采用了油电共同发展的策略，就意味着在“两条战线”的共同发力，虽然研发制造成本大量增加，但东风股份毫不“吝啬”！在燃油产品的发动机选择上，东风乾坤率先搭载了行业前端的东风康明斯全新一代四阶段油耗标准的发动机与2000Bar超高压共轨系统，而这样的配置实现了燃油极致雾化与充分燃烧，在满载爬坡、持续高速的工况下，仍能保持动力输出与燃油经济性的完美平衡。通过绿通冷链典型场景路线的严苛测试，东风乾坤综合油耗相对竞品降低10%，实现百公里节油1升的卓越表现。东风乾坤采用全新的环保排放技术，对后处理系统进行革命性优化，将主动再生频率降低25%以上，大幅减少因再生导致的动力不稳、油耗升高的频次，通过再生优化，真正做到了绿通、海产保鲜时效。

而在纯电产品方面，东风股份联合集团资源，把三电和热管理做到极致。其中电驱平台将由扁线水冷+碳化硅平台，向扁线油冷+氮化镓平台升级，系统效率从95%逐步提升至97.8%；部分产品将采用东风集团自研的固态电池，能量密度达到350Wh/kg以上；同时热管理将从从‘水源热泵’升级为‘全温域直冷式……而这些“执着而为”，可以有效提升产品续航能力，全面解决用户焦虑！

同时东风乾坤将在今年内，实现在现有纯电轻卡基础上，全面升级升级为乾坤智能底盘1.0！而其目的，正是通过采用600V碳化硅平台、高压蓄能EHB、高精度线控电子转向以及智能能量管理系统，实现极致能耗，极致安全。不仅如此，五年之内，乾坤智能底盘将陆续进行全面升级，最终将实现包括高度自动驾驶、高度物理集成、深度控制协同等目标，全面为企业降本增效，用户创造更为美好的用车体验。

当然，作为高效出勤的强势产品，东风乾坤自然在车辆承载方面也“自有一套”。东风乾坤以超越同级承载的硬核实力，重新定义生鲜运输的“能拉快跑、全程无忧”。结合绿通运输“重载多、路况杂”，冷链运输“货箱重、需稳行”的特点，东风乾坤打造了860mm超宽刚性车架作为整车“稳定底座”。核心承载结构采用192mm直通式高强钢车架，匹配全新法士特变速箱和德纳6吨级高承载后桥，三者强强联合构筑强悍的承载体系。

同时东风乾坤历经多项严苛性能的测试，并以优良的结果通过了多元场景的验证。将“磐石品质”融入进整车基因，确保东风乾坤在任何地域、任何季节，都能为绿通冷链运输提供“零故障”级的出勤保障。

“广积粮、高筑墙、缓称王”，东风乾坤的出现，正是东风股份始终以来厚积薄发的有效表现。对于全球超过四百万用户的信赖之情，面对着行业浪潮的“扑面而来”，东风股份始终“咬定青山不放松”，用真实的行动，深厚的积累，前沿的科技，用心的承诺去重塑标杆，成就每一位用户的“用心而为”！

实车亮相惊艳登场｜东风乾坤门店品鉴，解锁高端轻卡硬核实力

Sat, 21 Mar 2026 13:34:19 +0800

东风乾坤武汉国际车展上的“惊鸿一瞥”热度还未褪去，市场上对于这台“神秘”的产品却愈发关注。不仅是行业内的热议此起彼伏，同时更多的卡友都在等待着东风乾坤的正式见面。但笔者近日在门店看到了东风乾坤的实车，一句话“名副其实”！

从外观来看，东风乾坤最引人注目的莫过于金色的双飞燕标识，其不仅完美地继承了东风“母体”基因，延续品牌历史与家族识别，彰显了传承有序的品牌力量。同时“双飞燕”这一深入人心的形象，更象征着灵动、进取、循环向上，寓意高效运输、生生不息，充分契合了轻卡行业属性，更加给人以振奋力量。更为重要的是东风乾坤区别于行业内的全新形象，更凸显出其“中国生鲜高效运输创领者”的“江湖地位”！

“江湖从不是打打杀杀，而是人情世故”，如果用东风股份的核心价值来解读就是“向客户而生”的真诚以待。为此东风乾坤以对“人本守护”的追求进行产品的全面塑造。其中最为明显的就是对于产品内饰的“苛刻而为”，东风乾坤秉持“人本守护”核心价值，将驾驶舱升级为“移动之家”，让每一趟生鲜运输都更舒适、更安心。

为此东风乾坤特别配备了宽度高达2.1米的行业“极致”驾驶室，营造出“头等舱”级别的空间享受。同时东风乾坤更创新性地引入了“睡眠座舱”概念，当其他的产品还停留在“短暂休息”的“初级享受”时，东风乾坤就已经实现了把座椅放平即可瞬间升级为“大床房”，舒适度直接拉满！这样的享受让用户不论是等货空隙，还是运输途中都可以畅享休息！对于如何让用户享受“更舒适”，东风乾坤还特别配备了气囊减震座椅，更可以通过座椅通风加热选配，形成“有效舒适体验组合”，有效缓解长时间驾驶导致的身体疲劳，守护用户的身心健康。

更为重要的是，东风乾坤更达到了“乘用车级别”的智能体验。通过10寸智能中控大屏的配置，不仅可以让用户更为一目了然、全局在握，还可以安全便捷地使用智能导航和蓝牙通话，行车更从容，使用更安心。而且，东风乾坤还精心设计了高达12处储物空间分类收纳更简单，“移动之家”更清爽。

在笔者看来，一款产品的核心设计完全取决于一家企业的核心价值，以及设计时的“取舍而为”。东风乾坤这款产品可以说是东风股份的“诚意之作”，同时更是其品牌剑指市场未来的标杆之作，即使是面对“新四化”的未来趋势，东风乾坤这款产品也是相当“能打”的。但这也同样是令笔者未曾想到的，一款商用轻卡竟然能如此“内卷”，以乘用车的设计标准实现了商用车的“极致舒适、智能以待”！可见高端轻卡的价值正在被不断重塑，高端轻卡的标准正在不断被拔高，“中国生鲜高效运输创领者”名副其实。

灵巧能创富，稳行生意路——东风途逸T7，为什么是生意人的“创业好助手”？

Fri, 20 Mar 2026 22:17:50 +0800

3月，一场属于卡车人的盛典——“了不起的卡姐”颁奖典礼圆满落幕。在这场独属于卡姐与爱车的相聚时刻，东风途逸凭借硬核实力赢得众多卡姐“点赞”，更一举拿下 “灵巧创富车” 大奖！这份荣誉，不是凭空而来。它来自每一位凌晨三点出门、深夜收工回家的卡友；来自每一个批发市场、每一条窄巷、每一个需要被“懂”的瞬间。东风途逸，懂行业，更懂你。

拉得多，才能赚得多

果蔬批发、建材运输、走街贩卖……每一个生意人心里都有一本账：一趟能多装一点，一天就能少跑一趟，省下的油钱，就是多赚的利润。东风途逸T7，从不玩虚的。它拥有同级领先的 3400mm长轴距，搭配 1635mm超宽货厢，横向多放一排水果筐，纵向多装几箱饮料。一趟顶过去两趟，拉得多，自然赚得多。

更硬核的是它的 “黄金动力组合”：1.8T一体式大后桥 + 185R14LT 8PR货车专用低滚阻真空胎，承载力强、抓地稳，满载起步不费劲，爬坡过坎不拖沓。而它的上装，更有着 “百变” 的灵活性，无论是批发市场批量送货，还是夜市摆摊自用，都能轻松适配。怎么开，都赚钱！

灵活好钻，窄巷不怵

城市配送、商超补货、果蔬运输……最怕的不是路远，而是“进不去”。老城区的窄巷、批发市场的人流、地下车库的限高杆——这些对普通车来说是“拦路虎”，对东风途逸T7来说，却是“日常操作”。凭借 6米最小转弯半径，它能在窄巷里一把掉头；整车高度不足2.1米，地库随便进，限高杆轻松过；超低货台设计，装卸货不弯腰、不爬高，省时又省力。

慈召梅卡友每天凌晨去大棚拉蔬菜，最怕的就是田间坑洼泥路把菜颠坏。换了途逸T7之后，她发现：“这车底盘稳，过坑不颠，菜到市场上还带着露水，卖相好，价格也卖得高。”怎么跑，都省心!

省下的油钱，就是赚到的利润

油价高企的今天，每一脚油门都是成本。东风途逸T7，把“省钱”这门功夫练到了家。流线型车身设计，有效降低风阻14%，高速行驶更省油；搭配 1.6L黄金动力，动力足、油耗低，百公里仅 6个油。有用户算过一笔账：“跟我之前的车比，百公里能省两三个油，一年下来，省下的油钱够给孩子报个兴趣班了。”

不止是油费，售后保养同样省。东风途逸在行业内率先承诺 “整车真3年10万公里质保”，综合养护成本下降40%，每年又能省下近2000元。怎么省，都实在!

开得舒服，才是硬道理

凌晨出车、深夜收工，一天十几个小时在车里，舒不舒服，只有腰知道。东风途逸T7，把乘用车的舒适感搬进了驾驶室。1730mm宽体驾驶室，1.9米的大个子坐进去也不憋屈；包裹式航空座椅，可调至135°，等货时躺下歇一会儿，比在家里沙发还舒服。一位每天在城市里穿梭送货的卡友说：“开一天下来，身上一点不疼，等货的时候座椅往后放倒眯一会儿，比啥都强。这车，真懂我们。”怎么开，都舒坦!

懂行业，更懂你

从石家庄的水果批发市场，到山东的蔬菜大棚；从凌晨三点的装货，到深夜收工回家的路——东风途逸T7，不是冷冰冰的机器，而是陪伴每一位生意人打拼的 “创业好助手”。它懂你凌晨出门的辛苦，所以给你舒适的座椅；它懂你每一趟都想多拉一点，所以给你宽大的货厢；它懂你跑一天不容易，所以给你省油的动力、可靠的质保。

灵巧能创富，稳行生意路。东风途逸T7，为每一位在路上的你，加油!

#东风途逸#灵巧创富车#懂行业更懂你

智赋轻卡质赢未来｜走进东风乾坤智能化工厂，见证高端制造硬实力

Fri, 20 Mar 2026 12:23:21 +0800

自2025中国国际商用车展高光亮相以来，东风乾坤凭借着强悍实力不仅引发用户“点赞”，行业关注，同时更掀起了一股轻卡行业内的“智能风”。

作为传统商用车产品来说，目前轻卡行业内还处于一个更为稳健的发展态势。但东风乾坤的出现，成功让轻卡行业发展也出现了“智能化趋势”。作为伫立在潮头的产品，东风乾坤将在今年内，实现在现有纯电轻卡基础上，全面升级升级为乾坤智能底盘1.0！而其目的，正是通过采用600V碳化硅平台、高压蓄能EHB、高精度线控电子转向以及智能能量管理系统，实现极致能耗，极致安全。不仅如此，五年之内，乾坤智能底盘将陆续进行全面升级，最终将实现包括高度自动驾驶、高度物理集成、深度控制协同等目标，全面为用户创造更为美好的用车体验。东风乾坤的诞生，以及实现这些行业内最为顶尖的目标，始终离不开东风股份在智能科技，技术创新上的辛勤努力！

“核心大脑”——东风商研总部

作为东风股份核心技术研发的“大脑”，武汉DFAC商研总部承担了各类高端精尖的技术研发工作。在研发基础方面，依托传动、转鼓、三电联调等多维度试验室，构建完善的试制试验体系，为“乾坤”落地提供硬核技术支撑。同时商研总部以前瞻性规划，通过HV9项目与乐高车身项目，为产品模块化、平台化升级奠定基础，彰显持续创新的产品迭代能力。同时商研总部还负责实现产品的动力总成、智能网联配置，动力适配以及协同技术等各项关键系统的研发。

“智造工厂”——总装车间、智能制造中心

科学化、绿色化的严谨制造，是一款优秀汽车产品诞生的基础。而位于襄阳的东风股份智能工厂，不仅拥有明亮的车间、整洁的设备，同时更依靠于分布在各工位的电脑指挥系统，时刻创造着AGV 物流小车自动为工位运送着零配件、机器人忙碌不暇的工作景象！凭借着行业内领先的智能生产制造，更为高端的产品检验技术，东风股份把每个生产环节，制造细节，验收标准都做到了“精至毫厘”，全面保障了产品的“精工制造”。更实现了“生产效率”和“优异品质”的“双赢”！依靠着“三大首创”，“五大优势”等核心优势，东风股份智能工厂已经实现年设计产能22.45万辆，并带动49家本地配套供应商，实现地企协同共赢！

对于汽车行业而言，智能化浪潮已经是可以清晰洞察的未来大势。东风股份想要伫立时代潮头，势必要以东风乾坤这样的智能化产品“打得一拳开”。而这样的“一拳”从来都不是简简单单的一蹴而就，而是东风股份二十多年来积极拥抱智能化创新的“积极而为”，凭借着更为“创新化”的研发，“智能化”的制造，“绿色化”的生产，“严谨化”的质检，方能成就东风乾坤的“智”与“质”！

万众瞩目，步履不停！纵横G700上市百天销量突破10331辆！

Thu, 05 Feb 2026 14:56:24 +0800

2026年是中国汽车工业向全球高端市场纵深突破的关键之年。作为中国“豪华越野”赛道的新生力量，纵横G700迎来新年销量开门红，上市仅百余天便达成10331台的亮眼销量，其中1月单月销量持续强势，稳稳领跑中国豪华越野细分市场。

这一亮眼战绩，不仅创下中国品牌高端越野车型“百天销量破万”的全新里程碑，成为中国品牌向高端越野市场突围的标杆之作；更以实打实的市场表现，印证了纵横坚守全领域豪华越野的品牌定位、践行民族汽车工业向上使命的硬核实力，为中国汽车工业的高端化转型注入了强劲动力。

初心如磐铸就中国豪华越野新坐标

这份亮眼的“百天答卷”，绝非偶然成就，而是纵横G700以极致产品实力、深厚技术底蕴与精准市场布局铸就的必然结果。作为承载中国汽车品牌向上突破使命的新生力量，纵横的诞生，根植于对中国豪华越野市场的深度洞察，更源于扛起民族品牌高端化发展的时代担当。

背靠奇瑞集团28年造车技术积淀，融合13年捷豹路虎豪华基因的内化与传承，纵横自创立之初便锚定“全领域豪华越野SUV”核心赛道，立志打造属于中国的豪华越野新标杆，勇担中国民族汽车工业向全球高端市场突围的时代重任。

自品牌诞生，纵横便以开拓者之姿笃定前行，立序中国豪华越野全新篇章。从品牌正式官宣，开启中国品牌在豪华越野赛道的全新征程，到未上市纵横G700作为唯一量产车型征战环塔拉力赛，尽显对产品实力的绝对自信；再到创下百年汽车史上越野车横渡长江的先河，以中国汽车身份跻身迪拜高奢市场，点亮哈利法塔，完成向豪华圈层的突围——纵横让中国豪华越野的品牌力量闪耀国际舞台，彰显出中国智造的全球影响力。

从品牌理念的凝炼到实践落地的深耕，纵横始终坚守“从容自信、追求极致、勇于探索、无畏坚韧”的品牌精神，以“至前所未至，享前所未享”为核心产品主张，致力于为全球消费者打造超越期待的豪华越野体验。如今，纵横正稳步向“全球第一豪华越野品牌的愿景笃定迈进，以中国智造的硬核实力，书写中国民族汽车工业高端化、全球化发展的全新篇章。

实力破界以全场景实力呼应用户深层需求

在汽车行业向智能化、个性化、全场景化深度变革的当下，用户对豪华越野的需求早已突破单纯的性能维度，进阶为对无界探索自由、极致可靠守护，以及豪华与实用兼具的全场景适配的深层追求。

作为纵横首款旗舰力作，G700自诞生即自带高光。依托全球8大研发中心、3万余名工程师构筑的硬核技术矩阵，以全球标准、全球验证为核心基石，打造出“陆、海、空、智、尊、享”六维产品硬核实力，彻底打破传统越野与豪华舒适的场景壁垒，实现二者的完美融合。

2026年1月26日，纵横G700圆满完成长白山冰雪试驾等一系列极限环境验证，凭借全场景硬核表现完成产品实力的终极认证，一举树立中国品牌豪华越野的全新标杆。这场长白山的极致试炼，正是G700以硬核产品力，精准回应行业变革与用户需求双重期待的最佳缩影。

站在行业发展的新历史节点，纵横将始终坚守“以极致技术冗余打造极致产品力”的核心理念，持续深化智驾技术与越野性能的深度融合，不断拓展全场景生态矩阵，让产品不再只是征服远方的硬核工具，更成为满足用户多元生活需求的贴心伙伴。从极端环境下的安心守护，到日常出行中的奢享体验，纵横始终以用户价值为核心锚点，让每一次出发，都能解锁前所未享的极致出行体验。

用户共创构建有温度的品牌生态

纵横G700上市百余天销量破万，这份亮眼成绩的背后，是用户的深度认可与情感共鸣。品牌的长远发展，始终离不开坚实的用户生态支撑。2026年1月29日，来自五湖四海的纵横家人齐聚芜湖，共同启幕以“因为热爱一起纵横”为主题的家人盛宴，成为品牌与用户双向奔赴的生动见证。这场家宴不仅是一场温情相聚，更搭建起从“用户归属”到 “生态拓展”的价值闭环，深刻彰显出纵横“以用户为中心”的核心主张。

纵横深知，豪华越野从来不只是一款交通工具，更是一种生活方式的具象载体。为此，纵横倾力构建覆盖用户全生命周期的服务体系：布局50城越野基地、打造13条专属纵横之路，让用户拥有探索远方的底气与向往；打造行业首创的10道沉浸式售前服务流程，配套24小时道路救援、定制化越野路线规划服务，加之即将投运的超百家高标准服务中心，全方位确保用户体验“随时响应、随心所需、随地可及”；落地“纵横中国计划”，打通热门路线“食住行游”全权益网络，推出“纵横生态定制”，打造103款联名定制产品，真正实现“让世界没有相同的G700”。

在用户共创层面，纵横始终坚持开放包容，搭建起多元立体的圈层交流平台，让怀揣不同热爱的用户，因纵横相聚、因热爱同行、共生共荣：纵横车友会以车为纽带，深度融合玩车乐趣、品质生活与公益践行，计划每月组织不少于1场“越野+”主题活动，全力打造专属于纵横用户的“专属阿拉善”，让每一份越野热爱都有归处。

同时，纵横公益圈将启动“纵横英雄”招募计划，招募20位“纵横英雄”，联合专业应急救援力量搭建全方位应急救援网络，让用户在驰骋山河的同时，能够践行社会责任、传递温暖力量，实现自我价值的升华。从行业大咖到普通消费者，从越野达人到公益爱好者，不同领域、不同身份的用户，因纵横凝聚在一起，在深度共创、彼此成就中，持续丰富豪华越野的生态内涵，让纵横品牌生态在热爱中不断生长、在陪伴中愈发繁茂。

百天破万启新程纵横2026再攀高峰

上市百天斩获10331辆销量佳绩，不仅是纵横G700硬核产品力的硬核市场背书，是用户对中国豪华越野品牌的信赖托付，更是纵横品牌扬帆全球化征程的坚实基石。这一数字背后，承载着千万用户对民族品牌的殷切期待，凝聚着纵横团队对技术与品质的极致追求，更成为中国汽车工业从跟跑迈向创新引领的生动缩影。

站在销量破万的新起点，纵横将以这份销量底气为动力，以“用极致的技术冗余打造极致产品力”为核心，深化全球研发体系布局，整合世界级供应商资源，持续迭代产品技术与性能，进一步完善全球服务网络，提升渠道覆盖与服务品质，让“尊享服务”触达每一位用户。此外，纵横将持续深化用户生态建设，以更多元的活动、更丰富的权益、更深度的共创，构建有温度、有力量的品牌社群。

2026年，纵横将继续坚守民族品牌使命，扛起中国民族汽车工业高端化突破的大旗，用技术突破边界，用生态连接热爱，用服务守护同行。未来，纵横必将以更亮眼的成绩、更成熟的生态、更卓越的产品，向着“全球第一豪华越野品牌”的愿景奋勇前行，书写中国汽车工业引领世界的崭新篇章！

智界新春宠粉礼！开年红 OTA 重磅升级 30 多项进化守护新年出行

Fri, 30 Jan 2026 23:20:24 +0800

新春将至，值此万物更新之际，智界汽车也为广大用户送上了一份诚意满满的“开年红”大礼包——全系车型将于月底前陆续迎来重磅OTA升级。本次升级围绕趣味、智能安全三大维度，带来共计30多项功能进化，旨在让每一台智界汽车更懂你、更贴心。其中，行业首发的“车内外对讲”功能与独家打造的“刘亦菲专属泊车语音”将成为本次升级的最大亮点，重新定义智能出行的便捷与个性。预计2月初，所有智界车主将陆续接收推送，体验科技进化带来的全新驾乘乐趣。

行业首发+智界专享双buff加持，解锁独家出行乐趣

本次升级最引人注目的，当属两项极具创新性与专属仪式感的功能落地。针对车主在雨天加油、夜间问询及户外露营等场景时需与车外进行双向沟通的痛点，智界推出了行业首发的“车内外对讲”功能。有了这项黑科技，车主无需摇下车窗，依靠车内外的高灵敏度声学设备就能实现清晰对话，在确保便利的同时，极大提升了隐私与安全性（本次升级仅适用于2026款智界R7和2026款S7）。

与“车内外对讲”功能相辅相成的，是智界专属的“刘亦菲专属泊车语音”功能。本次升级将鸿蒙智行智界汽车品牌大使刘亦菲的真人原声语音融入智能泊车场景。当车辆进行离车泊入等操作时，系统会通过刘亦菲语音向周围传达提醒，例如“车被挡住了，请让一让”。这一设计不仅为机械指令注入了温暖的人情味，也为车主营造出独特的出行仪式感，实现了科技与美学的完美交融（适用于全系车型，Pro版将在下个OTA版本中支持）。

辅助驾驶与安全双双进化，出行防线更牢固

在核心的辅能驾驶方面，本次OTA带来了多项堪称“老司机”的类人化体验升级，让驾驶更轻松、更丝滑。新增的“就近泊车和收藏常停区域”功能，在园区等场景巡航时，车主可一键发起就近泊车，车辆将自动搜寻沿途空车位并完成泊入；提前收藏常用停车区域后，导航至该区域时系统会自动寻位泊入，彻底告别寻位难题。同时，新增“三点式掉头”功能，车辆在领航辅助（NCA）状态下，若掉头空间不足，会自动倒车腾出空间完成掉头，即便在狭窄路口也能优雅通行。此外，WEWA架构持续迭代升级，让复杂路口、超车会车、人车混行等场景的智驾体验更丝滑类人，进一步提升驾驶舒适度。

安全层面，此次升级构建起全方位立体防护体系，为出行保驾护航。新增“脱手超时后安全靠边停车”功能，在高速、快速路行驶时，系统检测到驾驶员双手离盘后会分级警示，若“请立即接管”告警后10秒内无响应，将主动控制车辆平稳靠边停车，最大限度保障人车安全。增强型自动紧急转向辅助(eAES)功能可精准识别后方快速接近车辆的追尾风险，在旁车道有可用空间时辅助车辆自主变道，规避前后夹击风险；急弯人驾防御性驾驶功能则通过实时预瞄前方道路曲率，若检测到车辆高速入弯存在碰撞风险，会通过限制动力输出或制动方式辅助减速入弯，降低碰撞概率。同时，系统新增超声波雷达探头异常报警提示，当探头被遮挡、脏污或脱落时，会及时提醒用户处理，从源头规避安全隐患。

舒适性趣味性拉满，全场景体验优化让出行更惬意

此次OTA升级不仅聚焦核心功能迭代，更在全场景服务上持续发力，让科技关怀渗透到用车生活的每一个细微之处。

舒适性体验升级精准直击每一个用车痛点，让每一次出行都倍感惬意。新增“脚踢开启后备箱”功能，车主站在车尾正后方50cm处，抬腿离地20cm并收回即可开启后备箱，双手提物时更显便捷。“人走座停”功能可在用户临时离座后自动关闭座椅通风等功能，兼顾舒适与节能。针对老款车型，新增车内隐私保护功能，支持一键关闭麦克风、摄像头、定位等，守护用户隐私；“光随影动”功能让氛围灯颜色随视频内容实时变化，大幅提升观影沉浸感。

便捷性服务同步拉满，解锁多元出行场景。新增“捷停车”智感停车服务，用户绑定账号后，进入合作停车场可触发语音推荐，缴费时无需找码，语音应答即可完成操作，覆盖智界全系车型；“平安好车主”智感补能功能则实现加油不下车，进站停车后主动弹出服务卡片，输入油号、油枪信息即可完成支付。导航功能新增组队出行与语音对讲，支持创建队伍、分享口令邀请好友加入，通过畅连功能实现语音聊天并联动方控按键，满足多人同行需求。

趣味体验板块同样亮点纷呈，为出行增添更多乐趣。新增3D车模改装功能，智界新S7 2026款、智界R7 2026款车型用户可通过中控3D桌面长按车模，进入数字改装界面调节车身颜色、自定义涂装，一键打造专属个性化车模。HiCar实验室新增成语接龙游戏，支持多车机组队抢答，语音唤醒即可开启互动体验。同时，车机新增舞林萌主、稚梦童真和新春主题屏保，搭配“出行新搭子”专属设计，让车机视觉体验更丰富，新春氛围满满。

马年启新程，智界焕新颜。从行业首发的便捷黑科技到刘亦菲专属泊车语音的个性仪式感，从全方位的安全防护到全场景的舒适与趣味升级，智界这份开年红OTA大礼，以30多项扎实功能进化，为新春出行注入了满满新意与安心。这不仅是对用户需求的深度洞察，更彰显了智界持续创新的技术实力。未来，智界将继续依托鸿蒙智行生态优势，以不断迭代的OTA升级，给每一位智界用户带来“常用常新”的用车体验，持续引领智能汽车行业创新浪潮！

目前智界全系限时可享至高12,000元新春购置税补贴，R7至高49,000元的综合购车权益，S7至高59,000元的综合购车权益。其中，价值2万元的ADS高阶功能包限时免费赠送。新年焕新车，向往不如智界出发！

四大优势造就强悍“车体验”，赵猛师傅被打开的“全新半径”

Fri, 30 Jan 2026 20:27:51 +0800

跳出舒适圈，从来都不是容易的事。而刚过而立之年的石家庄赵猛师傅，却在两年前，选择离开熟悉的水果物流运输行业，进入到了水果零售批发行业。虽然感觉好像只是名称不同，但其中差别则意味着工作量的“超级加倍”！

转型以来，赵师傅遇到的最大问题从不是生意上的不适应，而是对于运输工具不趁手所带来的辛苦与疲累，效率低、舒适性差、实用性不强等问题都在困扰着赵师傅。好在2025年的时候，赵师傅入手了东风途逸T7，自此彻底打开了赵师傅搞果蔬运输售卖的全新半径，解决了一直以来困扰赵师傅的“四大难题”！

“我是土生土长的石家庄人，做蔬果零售两年多了。之前开过其他牌子，去年换车的时候，一眼就相中途逸 T7，造型利落、内饰宽敞。而对比了一大圈下来，也发现还是它最合心意，现在用着挺好，证明当初没选错！”赵师傅对东风途逸T7是“一见钟情”，而自打有了这款车，也让赵师傅的运输生活增添了更多舒适与便利！

尤其是对于宽敞的空间，赵师傅一直在点赞：“市面上大多数单排小卡驾驶室都比较窄，这台 T7就挺好，我这体型坐进去也宽敞得很，一点不拥挤。跑累了调平座椅歇会儿特别舒服。尤其车内的储物格也特别多，平常手机、单据、水杯啥的都能归置得整整齐齐！”东风途逸T7凭借着1730mm 超宽敞的驾驶室，包裹式航空座椅等配置，带给每一位奋斗而行的卡友体贴入微的舒适体验！

现如今的赵师傅不仅生意之路越来越舒适，就连安全性也因为有了东风途逸T7而大大增强了，对此他说：“途逸视野好，三角窗的设计减少了视野盲区，再加上倒车雷达，即使是满载倒车也不慌。不管是上街还是走土路都很省心！”

对于赵师傅而言，评价一款货车最重要的指标就是载货和节油性，这也是始终以来赵师傅的“困扰”所在。而途逸T7 1635mm 宽的“超级货厢”不仅比常见的小卡产品更宽，装载性能更好，同时由于百变灵活的上装设计，更可以轻松“秒变摊位”，一车多能，实用极了。而对于途逸T7的动力和节油性，赵师傅这样说：“1.6L 发动机劲足，高速跑 80、90 码稳稳的，百公里才 6L 油，比之前的车省油多了，特别划算！”

依靠着“更能装、更能省、更舒适、更安全”的核心实力，东风途逸T7不仅让赵师傅的“全新生意”越来越顺利，更凭借着百变灵活的上装形式，极大的拓宽了赵师傅的生意半径，让赵师傅化身“零售商”的理想照进现实！